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“海南自貿港-南沙港-西南區域”海鐵聯運專列首發

日期:2022-05-20 來源:海南日報

  5月18日上午,隨著火車一聲長笛,裝載有500多噸食用油的“海南自貿港-南沙港-西南區域”海鐵聯運專列從廣州南沙港南站緩緩開出準備發往川渝地區,標志著該海鐵聯運通道正式開通。

  該海鐵聯運專列串聯起海南自貿港、粵港澳大灣區和成渝雙城經濟圈之間的物流供應鏈,打造粵港澳大灣區與海南自貿港戰略聯動支點,進一步推動華南、西南以及大灣區協同聯動發展。

  促進物流行業降本增效

  粵港澳大灣區與海南自貿港同為重大國家戰略,位置相鄰、文化相近,經濟聯系密切,優勢互補明顯,推動產業鏈、供應鏈融合發展具有深厚的現實基礎。

  “此次開通的海鐵聯運專列,將進一步簡化海運+鐵運、公路運輸+鐵運多式聯運辦理流程、提高作業效率、縮短運輸時長,促進物流行業降本增效,為企業進出港貿易帶來了真正紅利?!焙D细酆轿锪饔邢薰靖笨偨浝黻愂肺恼f道,這也是洋浦港緊密對接西部陸海新通道,強化與粵港澳大灣區聯動發展,助力海南自貿區和粵港澳大灣區企業搶抓擴大內需、消費升級的重要機遇。

  對于海鐵聯運專列帶來的優勢,企業深有感觸。

  “我們生產的糧油從海南洋浦國際集裝箱碼頭經水運抵達南沙港,隨后以專列形式從位于港區內的南沙港南站發往川渝地區?!焙D习乃箍▏H糧油有限公司相關負責人孫亞峰告訴記者,“以往都是企業都是采用從洋浦港出發,通過華東區域的港口,經長江到達西南地區的江海聯運運輸方式,每一段都得辦理相關手續,不僅耗時長,成本也比較高?!睂O亞峰表示,“海南自貿港-南沙港-西南區域”海鐵聯運專列一票到港,實現了門對門運輸,較此前節約時間12天左右,成本則降低約40%。

  跑出海鐵聯運發展“加速度”

  “對于企業來說,物流最重要的就是成本和時效?!标愂肺恼f道,對此,海南港航物流有限公司為企業開辟了多條物流通道。

  從去年下半年,海南積極探索物流模式,開通“洋浦-欽州港-西南區域”聯運通道,通過建立多式聯運的物流通道網絡,讓企業生產的產品運得出去。

  今年來,港航物流在此前多式聯運通道的基礎上,聯合廣州港集團、廣州中遠海運物流、廣鐵集團、中鐵鐵龍共同打造“海南自貿港-南沙港-西南區域”海鐵聯運專列。

  “在此過程中,五方共同努力協助,一手抓疫情防控,一手抓運營保障,全力組織統籌策劃,對航線班期密度、南沙港和洋浦港運輸時效、南沙港到西南地區鐵路編組進行多次測試,確保航線規劃合理、運輸時效高?!标愂肺恼f道。

  “隨著自貿港建設的不斷推進,越來越多的企業進入海南,下一步,我們將深入產業需求,整合資源配套,專業平臺化運營,加快‘航運+港口+物流’三位一體的綜合供應鏈生態建設,保證物流時效性和穩定性,降低企業在海南發展的物流成本?!标愂肺谋硎?,未來經過測試完善,多條海鐵聯運通道將常態化運營,企業可以根據產品特定、目的地省份、需求選擇不同的聯運通道。

  此外,陳史文表示,港航物流還將積極探索建設更多通道,并依托瓊州海峽一體化建設拓展公路運輸方式,構建適配自貿港發展的物流供應鏈體系,服務以國內大循環為主體、國內國際雙循環相互促進的新發展格局,為保障穩定供應鏈產業鏈建設貢獻力量。(記者 郭萃

(編輯 葉菲)

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